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加油和充電選哪個更劃算?

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加油和充電選哪個更劃算?

發布日期:2017-01-04 作者: 點擊:

 給您算筆賬吧,過去開100公裡的油錢,現在充電能開多少公裡呢?按照目前電池容量比較大的比亞迪E6每百公裡耗電20度來算,費用僅為約9.6塊錢。一般情況下,一輛家用車的百公裡油耗按照8L計算,油價就是62.2塊,這些錢如果用來充電,E6可以跑600公裡還不止。E6在電動車中算是大個子了,如果您選的是個頭小的車,那還能還會更加省錢。

    看來新能源汽車的時代真的是要來臨了,之前嚷嚷的所有困擾新能源汽車發展和推廣的所謂“痛點”最近都在逐步獲得解決,比如國家統一補貼、充電接口統一、免征購置稅等等。現 在居然連電價也要對新能源汽車大開綠燈了:近日,國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價 格政策有關問題的通知》,确定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
    老百姓買了電動汽車之後,首先就是碰到的就是充電問題,充電就需要有充電設施,除了自家安裝充電樁之外,在社會上還有經營性質的充電站,也就是類似于現 在随處可見的加油站。
    《通知》中是這樣規定的,對于車主自己的電動汽車充電,實行居民電價,也就是說,為汽車充電,跟看電視、吹空調和手機充電一樣,比如在北京,隻要用電量在240千瓦時(大多數居民都不會超過這個數字)以下,每度電費不到五毛錢。

充電站
    在家享受居民電價,如果在外面充電要怎麼算呢?國家也有優 惠——《通知》明确,對經營性集中式充換電設施用電實行價 格優 惠,執行大工業電價,并且2020年前免收基本電費,執行峰谷分時電價政策。
    “基本電費”是大工業電價的三個組成部分之一,免收意味着對充電設施經營企業進行了補貼,降低了運營成本,也是間接給了車主實惠。
    而峰谷分時電價更是優 惠,以北京為例,最低僅為0.3YUAN/千瓦時,進一步降低了車主的電費。

    但是新能源汽車充電站收高額“充電服務費”咋辦?
    《通知》對此也明确強調,電費按照國家規定的電價政策執行,充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優 惠 ”原則實行政府指導價管理。
    也就是說,電費這一項,要讓老百姓消費的明明白白,因為國家規定就在那裡,而服務費,也由政府指導價進行管理,肯定不允許“離譜”。
    政府也降低了這些充電企業的一些成本,比如對于“電網改造成本”納入電網企業輸配電價,電網企業不得收取接網費用,這也相當于減輕了充電站的負擔,同樣相當于減輕電動汽車用戶負擔。
    給您算筆賬吧,過去開100公裡的油錢,現 在充電能開多少公裡呢?
    按照目前電池容量比較大的比亞迪E6每百公裡耗電20度來算,費用僅為約9.6塊錢。
    一般情況下,一輛家用車的百公裡油耗按照8L計算,油價就是62.2塊錢,這些錢如果用來充電,E6可以跑600公裡還不止。
    E6在電動車中算是大個子了,如果您選的是個頭小的車,那還能還會更加省錢。

 

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