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共享經濟下租車行業的多方共赢

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共享經濟下租車行業的多方共赢

發布日期:2018-10-09 作者: 點擊:

在飛速發展的社會經濟下,人們對于車子的需求越來越普及,但是買車、租車,兩種方式的用車成本都比較高,導緻用車人和傳統租車企業都面臨困擾。而作為租車行業近幾年崛起的黑馬,大方租車開創了“共享購車”模式,為用戶降低用車成本、為租車公司門店減輕運營負擔,有效推動了行業的發展,實現共享經濟下租車領域的多方共赢……

對用戶來說,買車容易養車難,閑置浪費現象普遍

汽車真正進入國人家庭生活,是近十幾年的事情,而租車行業的興起,則幾乎同步于家庭用車的普及。德國商業銀行發布的報告顯示,中國市場是汽車行業的主要增長動力,2018年第一季度,中國的汽車銷售已經同比增長了25.9%。其中30%以上的消費者選擇貸款買車,并且很多人想擁有自己的車輛,但是車輛使用率很低,一年不超過5000公裡,買車、用車成本相對于國人來說,自始至終都是一筆不小的消費。停車費、保養費、燃油費、保險等,一年下來少說也要2萬+,對于大部分人來說,“買車容易養車難”仍舊是一條鐵律。據居民用車數據報導,一部車子年平均使用率不足全年的三分之一,資源利用率低下,無疑造成巨大的浪費!

現在越來越多用戶不買車而選擇租車,相對來說更劃算一些,節省了養車費用,臨時用車的話就是很好的選擇,但長期用車的話,也是一筆不小的費用,而且車輛不是自己的,所以沒有私家車的感覺。

對租車公司門店來說,傳統重資産租車模式成本高

傳統租車模式隻是通過降低車子的閑置時間,提高利用率,達到多人共同承擔用車成本的效果。然而,随着共享經濟的發展和“互聯網+”思想的普及,雖然租車需求每年不斷增長,但租車還是屬于重資産投入的行業,租車公司門店自購車輛進行租賃,很容易出現問題,在更便捷于資源合理運用以及大衆多樣化需求的前提下,傳統租車模式也随着市場需求變化仍需要不斷改進完善。

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